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博能減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。那么...

減速機(jī)是采用擺線針齒嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)新穎的立式結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石化、制藥、食品行業(yè)中的環(huán)保機(jī)械中與星形卸料器(星形卸料灰閥)配套使用。該型號的立式減速機(jī)減速比大，傳動(dòng)效率高，體積小，重量輕，故障少，壽命長，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪音...

減速齒輪箱是船舶中常用的、結(jié)構(gòu)較簡單的齒輪傳動(dòng)設(shè)備。用圓柱齒輪(直齒、斜齒或人字齒)組成單級、兩級或二級減速。單級平行軸式減速齒輪箱結(jié)構(gòu)簡單，兩級平行軸式減速箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。按齒輪的排列形式分，有串聯(lián)式、嵌入式、功率分枝式等。串聯(lián)式是各級齒輪...

模塊化減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的技術(shù)含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能量高，能耗低、性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上，振動(dòng)小、噪音低、節(jié)能高，選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪經(jīng)滲碳、淬火處理，經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要...

重齒齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展...

在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪箱靠近烘缸側(cè)軸承孔磨損，磨損不均勻，局部較深，最深處達(dá)10mm左右，平均3mm左右。軸承與軸為退卸套配合，軸承型號22313，轉(zhuǎn)速745r/min，溫度不高于90℃。針對于該齒輪箱軸承孔大了的問題，你知道如何處理嗎？索雷碳納...

博能減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，它是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的...

Flender齒輪箱，是FLENDER所生產(chǎn)的專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備，F(xiàn)lender生產(chǎn)各種用途的齒輪箱、齒輪馬達(dá)、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)等，即動(dòng)力傳動(dòng)鏈上的各單元都可以提供。Flender齒輪箱額定輸出扭矩和聯(lián)軸器的傳遞扭矩范圍覆蓋0.1kN.m～10...